Volvo 140/164 Kraftstofftank/Kraftstoffanlage

Ein rostiger Tank, der Leitungen verstopft, und eine Kraftstoffpumpe, die Druck verliert, gehören zu den Klassikern, wenn ein 140 oder 164 wieder zum Leben erweckt werden soll. Welches Teil passt, hängt von Motor und Baujahr ab – die Vergaserfahrzeuge (B18, B20A/B) haben eine mechanische Pumpe und einen einfachen Tank, während die eingespritzten B20E/F und B30E eine passende Einspritzung und Tankausführung erfordern. Ab 1973 kamen zudem Tanks mit Verdunstungskontrolle hinzu, was das Baujahr entscheidend macht.