
Kraftstoffbehälter für Volvo 140, 164, 1967-73
398 kr
Rost an den Tankbefestigungen, Risse in alten Kraftstoffschläuchen und ausgehärtete Gummidichtungen sind die klassischen Probleme, wenn ein 140 mit B20-Motor abgetankt oder restauriert werden soll. Diese Kategorie versammelt Tank- und Kraftstoffsystemteile, die zum 140 in USA-Ausführung für die Jahre 1967-72 passen, wo die vergaserversorgten B20B/D eigene Anforderungen an Schlauch- und Dichtungsmaße stellen.

398 kr

119 kr

106 kr

82 kr

UNIVERSAL
1800E, 1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 780
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
140, 164
140, 164, 740, 760
140, 164
140, 164, 240, 260

PV444, PV544, 445, 210
140
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
140
PV444, PV544, 445, 210
24 av 33
Zur Gruppe gehören Tankdeckel, Kraftstoffschlauch, Dichtungen, Durchführungen und Gummidichtung sowie Befestigungsteile wie Schellen, Schraube und Käfigmutter. Beim Wechsel ist ein selbstverständlicher Kontrollpunkt, dass die Gummidurchführung und die Gummidichtung zur Karosserie unversehrt sind – rissige Gummiteile lassen sowohl Kraftstoffgeruch als auch Wasser zum Tank eindringen und beschleunigen Rost. Kontrollieren Sie auch, dass die Schlauchschellen richtig dimensioniert sitzen, damit die Verbindungen unter Druck dicht halten.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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