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Volvo PV/Duett Kraftstoff-/Auspuffanlage

Unrunder Leerlauf, schlechter Kaltstart oder Benzingeruch in der Garage – das beginnt oft im Kraftstofffluss vom Tank zum Vergaser. Bei PV und Duett variiert der Aufbau je nach Motor: B4B fuhr mit Carter, während B16 und B18 einen Zenith oder doppelte SU erhielten. Welcher Vergaser, welche Dichtungen und welcher Luftfilter passen, hängt also von Modelljahr und Motorcode ab – etwas, das es sich lohnt, vor der Bestellung abzuklären.

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Die Auswahl umfasst vier Untergruppen mit Verschleißteilen und Überholungskomponenten – von rostanfälligen Abgasrohren und Schalldämpfern bis zur Membran in der Kraftstoffpumpe:

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