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Volvo 740/760/780 Motor Drosselklappengestänge

Ein träger oder klemmender Gaszug macht sich bei den B200- und B230-Motoren deutlich bemerkbar: Das Gaspedal reagiert ungleichmäßig und die Federlast am Drosselarm stellt sich schlecht zurück. Züge, die im Mantel auszufransen beginnen, sind eine klassische Verschleißstelle, und bei Vergaser- oder frühen Einspritzfahrzeugen hängt auch der Kaltstart von einer gut funktionierenden Chokesteuerung ab.

Die Steuerelemente werden nach Funktion in zwei Gruppen aufgeteilt – das, was das Gasgeben steuert, und das, was den Choke steuert:

Das Trennen von Gaszug und Chokesteuerung erleichtert es, bei unruhigem Leerlauf oder zähem Gasansprechen das richtige Symptom zu beheben.

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