Volvo 1800 Getriebe/Hinterradaufhängung

Vibrationen im Kardantunnel, eine rutschende Kupplung oder eine Hinterachse, die unter Gas heult – das sind typische Arbeiten an einem 1800 mit vielen gefahrenen Kilometern. Von hier aus erreichen Sie die Teilegruppen, die die gesamte Kraftübertragung vom Schwungrad bis zur Radnabe abdecken, egal ob das Fahrzeug ein manuelles Getriebe oder die häufig verbaute BW35-Automatik hat.