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Volvo 740/760/780 Bremsanlage

Rostige Bremsleitungen, ein schwammiges Pedal und ein klemmendes Handbremsseil sind klassische Arbeiten an 740/760/780. Alle Varianten der Serie haben Scheibenbremse rundum – keine Trommeln – daher liegen die Verschleißpunkte in Sattel, Scheiben, Belägen und den hydraulischen Leitungen. Ein wichtiger Wendepunkt ist 1988: damals wurde die Vorderbremse von einer zusammengegossenen Nabe/Scheibe auf eine geteilte Konstruktion in zwei Teilen umgestellt, was ändert, welche Beläge und Federstifte passen.

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