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Bremsleitungen

Rostige Bremsleitungen entlang Längsträger und Hinterachse sind eine klassische Beanstandung am 740/760/780, besonders dort, wo die Leitungen ungeschützt gegen Streusalz und Feuchtigkeit liegen. Wenn eine Leitung zu schwitzen beginnt oder Perlrost ansetzt, sinkt das Pedalgefühl und das Fahrzeug erfüllt die Dichtheitsanforderung der Hauptuntersuchung nicht.

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Zur Gruppe gehören Bremsleitungen, Klammern und Halterungen, die die Leitungen am Unterboden festhalten, Verbindungsbrustwarze und Rohranschluss für Verbindungsstellen, Verteiler für die Aufteilung zwischen den Kreisen sowie Warnventil und Gummibuchse. Die Familien decken sowohl Vorder- als auch Hinterkreis dieser scheibengebremsten Fahrzeuge ab.

Beim Wechsel lohnt es sich, die gesamte Leitungsführung zu prüfen, nicht nur das undichte Stück – losgerostete Clips und Halterungen scheuern gern an benachbarten Leitungen. Beachten Sie, dass die Entlüftungsreihenfolge abweicht: frühe ABS-Fahrzeuge vor 1988 werden LF-RF-LR-RR entlüftet, übrige LR-RR-RF-LF.

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