Anti-Hopping-Kupplung für Volvo 260, 262, 740, 760, 760 B27, B28
260, 262, 760
Steigende Temperaturanzeige im sommerlichen Stau, weiße Ablagerungen rund um die Dichtung der Wasserpumpe oder ein spröder Ausgleichsbehälter, der zu schwitzen beginnt – das Kühlsystem des 240/260 verschleißt mit den Jahren und die Teile unterscheiden sich stark zwischen den Motoren. Ein B21/B23 hat einen anderen Kühler und eine andere Pumpengeometrie als die V6-Motoren B27/B28, und die Diesel D20/D24 haben ihre eigene Schlauchführung. Ab 1988 erhielt der 240 zudem einen Elektrolüfter statt der riemengetriebenen Viskokupplung, was darüber entscheidet, welche Lüfterlösung passt.
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