Kühler für Volvo 240, 260, 740, 940, Automatik
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Ein geplatzter Kühlerschlauch, ein kochender Motor im Stau oder ein Thermostat, das am Morgen hängt – das Kühlsystem eines 240 mit dem vierzylindrigen OHC-Motor ist ein typischer Verschleißpunkt, wenn das Fahrzeug einige Jahre auf dem Buckel hat. Gummi trocknet aus, Schlauchschellen geben nach und Dichtungen gegen Kühlmittel werden hart und undicht.
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Diese Kategorie versammelt Kühlsystemteile, die zu B17, B19, B21 und B23 im Volvo 240 passen. Zur Gruppe gehören Kühlerschläuche und sonstige Schläuche, Thermostat, Kühler, Gummipuffer und Riemenscheibe sowie Gewindebolzen und Dichtungen für dichte Anschlüsse.
Ein üblicher Kontrollpunkt bei der Restaurierung ist, das Thermostat und sämtliche Kühlerschläuche in einem Durchgang zu wechseln – altes Gummi, das nachgibt, kann sonst kurz nach einem Kühlerwechsel zu Überhitzung führen. Prüfen Sie außerdem, dass die Gummipuffer, die den Kühler tragen, nicht gerissen sind, damit er stabil gegen Vibrationen steht, und dass der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter nach dem Wechsel stabil bleibt.
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