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Volvo 850 Kühlsystem

Eine steigende Temperaturnadel, Sickerwasser unter dem Gehäuse oder ein nachlassender Thermostat, der zu spät öffnet, sind häufige Kontrollpunkte am quer eingebauten 5-Zylinder-DOHC-Motor des 850. Da der Motor quer eingebaut ist, sind Schlauchverlegung und Thermostatgehäuse Wärmezyklen ausgesetzt, und Risse im Kunststoffgehäuse oder weiche Schläuche zeigen sich oft als langsames Leck und Nachfüllbedarf.

Diese Kategorie versammelt Teile für den Kühlkreislauf: Thermostatgehäuse und Thermostate, Kühlerschläuche, Kühlerdeckel und zugehörige Dichtungen. Bei einer Überholung ist das Thermostatgehäuse eine typische Verschleißstelle – prüfen Sie auf Risse und die Dichtfläche, bevor eine neue Dichtung montiert wird, und achten Sie darauf, dass die richtige Thermostatöffnung für Ihre Motorvariante verwendet wird.

Vergleichen Sie immer Anschlüsse und Schlauchmaße mit Ihrem Fahrzeug, da die Ausführung zwischen Motorvarianten innerhalb der 850-Serie variieren kann.

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