
Kühler für Volvo 240, 260, 740, 940, Automatik
176 kr
Überhitzung im Sommer, ein Thermostat, der in geschlossener Stellung festsitzt, oder gerissene Kühlerschläuche sind klassische Gründe, das Kühlsystem eines 240 mit B20-Motor zu überprüfen. Wenn der Gummi hart und porös wird, tritt oft an Schlauchanschlüssen und Schlauchschellen Undichtigkeit auf, lange bevor der Kühler selbst aufgibt.

176 kr

154 kr

106 kr

43 kr
210, 120, 130, 220
240
240
PV544, 210, 120, 130
240, 940, 960
PV544, 210, 120, 130
240
164
PV544, 210, 120, 130
240

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, 140
240, 740, 760, 780
240, 740
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 36
Die Auswahl deckt die Teile ab, die speziell zur B20-Ausführung des 240 gehören: Kühler, Kühlerschläuche und Schlauchschellen, Thermostat sowie Dichtungen, Dichtungssätze und Dichtungsringe. Bei einer Renovierung lohnt es sich, die Schläuche paarweise zu wechseln und gleichzeitig die Schlauchschellen zu kontrollieren – neue Schraube und Schellen sorgen für gleichmäßigen Anlagedruck und verringern das Risiko neuer Undichtigkeiten. Ein träger oder falsch öffnender Thermostat führt entweder zu niedriger Betriebstemperatur oder zu Überhitzung und ist ein günstiger Kontrollpunkt, bevor man größere Fehler vermutet.
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