
Schalthebelabdeckung für Volvo 1800, 1800S -30000
52 kr
Vibrationen und Schläge beim Gasgeben kommen oft von einem trockenen Stützlager oder ausgeschlagenen Kreuzgelenken in der Kardanwelle. Beim 1800 sitzen die Verschleißpunkte im Lagergummi, im Mittellager und in den Kardangelenken, und das richtige Teil hängt von der Motorgeneration ab – frühe B18B/B20B/F unterscheiden sich von den eingespritzten B20E/ES.

52 kr

38 kr

24 kr

27 kr
1800, 140, 164
P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 120, 130, 220
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 240
P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800
P1800, P1800ES, 140, 164

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
140, 164
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 240
130, 220, P1800, 140
24 av 55
Die Unterkategorien unten sind nach Motor und Modelljahr aufgeteilt, damit Wellenlänge und Befestigung passen:
Bei der Überholung sind Stützlager, Kreuzgelenk und Auswuchtung typische Prüfpunkte, bevor die ganze Welle getauscht wird.
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