
Kraftstoffpumpe für Volvo B20E/F, B30E/F, B21E,ET, B23E,B230E, B28E/F
158 kr
Unruhiger Leerlauf, undichte Verbindungen und gealterte Gummischläuche sind klassische Probleme bei den frühen eingespritzten B20E/F-Motoren, bei denen das elektronische Bosch-Kraftstoffsystem in der 140-Serie Einzug hielt. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Dichtteile, die die Kraftstoffversorgung dicht und stabil halten.

158 kr

76 kr

45 kr

44 kr
P1800, P1800ES, 140, 164

Fuel Injection
120, 130, 220, P1800
140, 164, 240

1800, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
140
P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
24 av 45
Zur Gruppe gehören Dichtungsringe und Dichtungen für Kupplungen und Anschlüsse, Kraftstoffschlauch und Klemmen für eine sichere Verlegung sowie Durchführungen, Schrauben und Scheiben zur Befestigung. Auch der Kraftstofffilter zählt dazu und ist ein typischer Prüfpunkt bei der Fehlersuche nach Leistungsverlust und Zögern beim Gasgeben.
Bei der Überholung des Kraftstoffsystems sind alte, verhärtete Schläuche und gerissene Dichtungsringe die ersten Punkte, die getauscht werden sollten – neues Material verringert das Leckagerisiko und sorgt für saubereren Betrieb. Die Teile passen für Volvo 140 mit B20E/B20F im Zeitraum 1967–71.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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