
Kraftstoffpumpe für Volvo 1800E, 1800ES B20/B30E/F
158 kr
Verhärtete Dichtungsringe und ein gerissener Kraftstoffschlauch sind klassische Leckagestellen an der elektronischen Bosch-Einspritzung, die der B20E ab 1971 erhielt – oft macht sich das durch Benzingeruch, schweren Warmstart oder fallenden Kraftstoffdruck bemerkbar. Diese Kategorie bündelt die kleineren Teile, die das System bei 140-Modellen mit B20E/F abdichten und zusammenhalten.

158 kr

76 kr

45 kr

44 kr
P1800, P1800ES, 140, 164

P1800ES, 164

Fuel Injection

1800, 140, 164
120, 130, 220, P1800
140, 164, 240

P1800, P1800ES, 140
P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
140

P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES
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Zur Gruppe gehören Dichtungsring und Dichtung für Anschlüsse, Schlauch und Klammer für die Kraftstoffzufuhr sowie Nippel, Durchführung, Schraube und Scheibe für Befestigungen. Bei der Überholung der Einspritzung sind gerade Gummiteile und Schläuche typische Prüfpunkte, da ethanolhaltiges Benzin ältere Materialien austrocknet. Tauschen Sie Dichtungen und Schlauch gemeinsam, wenn das System ohnehin geöffnet ist, so vermeiden Sie wiederkehrende Leckagen und Druckabfall nach der Montage.
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