
Zylinderkopf für Volvo 240, 242, 244, 245, 260, 262, 265, 760, B28E, 1985–87, links
350 kr
Verschlissene Motorlager, die im Leerlauf vibrieren, Ölaustritt beim Ölablassen oder Feuchtigkeit rund um die Dichtungen sind klassische Arbeiten am B28-Motor der 200er-Serie. Die Teile unterscheiden sich in mehreren Punkten von den Vierzylinder-B-Motoren, und die richtige Teilegruppe macht die Arbeit einfacher.

350 kr

350 kr

350 kr

296 kr
260, 262, 760
260, 262, 760
260, 262, 760
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
260, 760, 262
760, 780, 960
260, 262, 760
760, 780, 960
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
260, 760
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
260, 262
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Die Auswahl deckt den oberen Bereich, den Kurbeltrieb und die Nebenaggregate des B28 ab, aufgeteilt nach System, damit Sie bei Service und Komplettrevision das Richtige finden:
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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