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Zylinderkopf Volvo B28

Ölleckage an der Zylinderkopfdichtung, Kühlmittel im Öl oder ungleichmäßige Kompression sind häufige Gründe, einen B28 V6 zu öffnen. Da der V6 zwei separate Zylinderköpfe besitzt, gibt es bei Dichtflächen, Gewindebolzen und Dichtungen doppelt so viele Kontrollpunkte, und eine verzogene Dichtfläche sollte vor dem Einbau eines neuen Teils gemessen werden.

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Name Ö-A
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Diese Kategorie bündelt Zylinderkopfteile für Volvo 240/260 mit B28-Motor. Zur Gruppe gehören Zylinderkopf, Dichtungen und O-Ringe, Gewindebolzen, Schraube und Federscheibe sowie Nippel und Entlüftungsschlauch. Da Anzug und Abdichtung bei einem V6 heikel sind, ist es sinnvoll, Dichtungen und O-Ringe gemeinsam zu wechseln, wenn der Zylinderkopf ohnehin abgenommen ist – so müssen Sie nicht ein zweites Mal wegen einer einzelnen undichten Dichtung ran.

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