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Volvo D20

Verschlissener Riementrieb, undichtes Schmiersystem oder ungleichmäßige Kompression im Zylinderkopf sind typische Gründe, um sich den D20-Diesel eines 240/260 vorzunehmen. Die Teile unterscheiden sich von denen der Benzinmotoren B21/B23/B230, daher lohnt es sich, vor der Bestellung von der richtigen Teilegruppe auszugehen.

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Die untergeordneten Gruppen unterteilen den Motor nach Funktion und Verschleißpunkt:

Beachten Sie, dass der D20 der Dieselmotor ist und nicht alle Komponenten mit der Benzinreihe teilt – prüfen Sie bei einer Überholung stets die richtige Motorgruppe.

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