Volvo B230

Eine undichte Ventildeckeldichtung, ein Ölkühler, der zu schwitzen beginnt, oder ein müder Zylinderkopf mit Zahnriemenrad, das zu schlagen anfängt – das sind klassische Arbeiten am B230, einem Vierzylinder-OHC mit 2.316 cm³, mit oder ohne Turbo. Die Teilegruppen unten gliedern den Motor nach Funktion, sodass sich die richtige Ausführung für Baujahr und K-/Nicht-K-Version leichter treffen lässt.