Volvo D24

Ein verschlissener Zahnriemen und undichte Dichtungen sind klassische Ausgangspunkte beim D24-Diesel, und da es den Motor in mehreren Ausführungen gibt – Saugmotor D24, Turbo D24T und ladeluftgekühlter D24TIC – bestimmen Motorcode und Modelljahr, welche Teile passen. Hier ist alles in übersichtliche Gruppen unterteilt, damit der richtige Riementrieb, Zylinderkopf und die richtigen Schmierkomponenten zum passenden Motor und Stichjahr gelangen (unter anderem die Umstellung um 1988 und 1993).