Nockenwelle für Volvo B280E, rechts
760, 780, 960
- Position:
- Rechts
- Motor:
- B280E
Ölleckagen an den Zylinderköpfen, Nockenwellenverschleiß und eine müde Steuerkette sind klassische Gründe, einen B280 zu zerlegen – den V6 mit 2 849 cc und obenliegenden Nockenwellen, der in 760 und 780 verbaut ist. Da der Motor zwei separate Zylinderköpfe hat, verdoppeln sich viele Teile, daher lohnt es sich, bei der Bestellung zwischen linker und rechter Bank zu unterscheiden.
760, 780, 960
760, 780, 960
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
760, 780, 960
760, 780, 960
760, 780, 960
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
760, 780, 960
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
260, 760, 262
P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
24 av 57
Die Teilsysteme unten folgen dem Aufbau des Motors – von Ventilführung und Ketten über den Kurbeltrieb bis hin zu Schmierung und Dichtungen:
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