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Ventilmechanismus Volvo B230 (nicht K)

Tickende Ventile beim Kaltstart oder steigender Ölverbrauch durch verschlissene Ventilführungen sind klassische Anzeichen dafür, dass der Ventiltrieb eines B230 überprüft werden muss. Wenn der Zylinderkopf ohnehin demontiert ist, bietet es sich an, Ventilsitze und Führungen gleichzeitig zu kontrollieren, da Verzug und Verschleiß oft zusammenhängen.

Alle Produkte in der Kategorie:Ventilmechanismus Volvo B230 (nicht K)(50)
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Namen A-Z
Name Ö-A
50 produkte

Ventilsitz

17,00 $
Verfügbar

OE-Nummer

6842381

24 av 50

Kategorien

In dieser Gruppe sind Auslassventile und Einlassventile, Ventilführungen und Ventilsitze, Ventilfederteller, Gewindebolzen sowie Riemenschutz enthalten. Ventil-Einstellscheiben gibt es in verschiedenen Stärken, sodass das Ventilspiel nach dem Einschleifen exakt eingestellt werden kann – ein Schritt, der für gleichmäßigen Leerlauf und Kompression bei einem OHC-Vierzylinder wie dem B230 entscheidend ist, bei dem die Nockenwelle über ein Zahnriemenrad und einen Zahnriemen angetrieben wird. Die Teile beziehen sich auf den B230 ohne K-Ausführung, montiert in 740, 760 und 780, und sollten vor dem Einschleifen und Zusammenbau stets mit der Ausführung des Motors abgeglichen werden.

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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

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