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Zylinderkopf Volvo B230

Öl im Kühlwasser, weiße Abgase oder Leckagen an der Fuge des Zylinderkopfs sind klassische Anzeichen für eine müde Zylinderkopfdichtung beim B230 – dem vierzylindrigen OHC-Motor mit 2 316 cc, der in der 700-Serie mit oder ohne Turbo verbaut ist. Bei dieser Art von Arbeit sind Gewindebolzen, Zylinderkopfschraube, Dichtung und Scheiben die natürlichen Kontrollpunkte, und die Schrauben werden oft ersetzt, da sie beim Anziehen gedehnt werden.

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In der Gruppe enthalten sind Zylinderkopfdichtungen, komplette Dichtungssätze, Zylinderkopfschrauben und Gewindebolzen sowie Hutstopfen, Stopfen, Scheiben und Klammern zur Abdichtung rund um den Zylinderkopf selbst. Beachten Sie, dass die Ausführung sich zwischen Saugmotor (B230F) und Turbo (B230FK) unterscheidet, was beeinflusst, welche Dichtung und welches Anzugsmoment gilt – prüfen Sie immer den Motorcode, bevor Sie bestellen.

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