-5%
Ölwanne B17, B19, B21, B23, B200, B230 für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
493,05 $
519,00 $
Sie sparen 5%25,95 $
240, 740, 760, 780
- Motor:
- B17, B19, B21, B23, B200, B230
Schmiersystem Volvo B230
Sinkender Öldruck im warmen Leerlauf oder eine blinkende Öldrucklampe sind klassische Anzeichen für eine verschlissene Ölpumpe am B230 – dem 4-Zylinder-2,3-Liter-Motor, der mit und ohne Turbo in 740/760/780 verbaut wurde. Diese Kategorie bündelt die Teile, die die Schmierung gesund halten, damit die Lager im gesamten Drehzahlbereich einen gleichmäßigen Fluss erhalten.
Alle Produkte in der Kategorie:Schmiersystem Volvo B230(21)
Preis - hoch zu niedrig
Beliebt
Preis - niedrig bis hoch
Namen A-Z
Name Ö-A
21 produkte
Getriebe für Volvo 740, 760
124,00 $
-5%
Ölpumpe B19/B21/B23/B200/B230
90,25 $
95,00 $
Sie sparen 5%4,75 $
240, 740, 760, 780
- Jahr:
- 80-/1985-
- Motor:
- B19, B21, B23, B200, B230
-5%
Ölmessstabrohr für Volvo 240, 740, 760, 940, 960
64,60 $
68,00 $
Sie sparen 5%3,40 $
240, 740, 760, 940
-5%
Ölmessstabrohr für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
62,70 $
66,00 $
Sie sparen 5%3,30 $
240, 740, 760, 780
Service-Kit für Volvo 240, B200E, B204E, B204F, B204FT, B234F, B234G, B230K, B230E, B230FT, B230FK
32,00 $
240, 740, 760, 780
- Motor:
- B200, B204E, B204GT, B204FT, B234F, B234K, B230K, B230E, B230FT, B230FK
-15%
Ölpumpe mit Druckleitung für Volvo 240, 740, 760, 940, 960
17,00 $
20,00 $
Sie sparen 15%3,00 $
240, 740, 760, 940
-15%
Ölwannendichtung für Volvo B18, B20, B21, B23, B230, B234
15,30 $
18,00 $
Sie sparen 15%2,70 $
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
-25%
Ölwannendichtung für Volvo B18, B20, B21, B23, B230, B234
9,75 $
13,00 $
Sie sparen 25%3,25 $
PV544, 210, 120, 130
- Position:
- Kurbelgehäuse - Ölwanne
- Motor:
- B18, B20
- Jahrgang:
- 1957-73
-5%
Ölfilter für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
12,35 $
13,00 $
Sie sparen 5%0,65 $
PV544, 210, 120, 130
- Jahr:
- 1962-1998
- Motor:
- B16, B18, B20
-15%
Ölmessstab für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, B21, B23, B230, 4-Zylinder, Saugmotor
8,50 $
10,00 $
Sie sparen 15%1,50 $
240, 740, 760, 780
- Motor:
- B21, B23, B230
-15%
Ölfilter für Volvo B18, B20, B21, 1962-98 (Bosch)
8,50 $
10,00 $
Sie sparen 15%1,50 $
PV544, 210, 120, 130
- Jahrgang:
- 1960-73
- Motor:
- B18, B20
-5%
Konsole für Volvo 240, 340, 740, 760, 780, 940
9,40 $
9,90 $
Sie sparen 5%0,50 $
200
-25%
Ölfilter für Volvo B18, B20, B21, 1962-98
6,38 $
8,50 $
Sie sparen 25%2,12 $
PV544, 210, 120, 130
- Jahr:
- 1962-1998
- Motor:
- B18, B20
-15%
Flanschschraube M8-1,25x14
6,12 $
7,20 $
Sie sparen 15%1,08 $
-20%
Gummitülle für Volvo Duett, Amazon, Amazon Kombi, 1800
2,40 $
3,00 $
Sie sparen 20%0,60 $
P1800, P1800ES, 240, 260
- Jahrgang:
- 1961-73
-25%
Ölpumpen-Druckrohr mit O-Ring für Volvo Amazon und Amazon Kombi (B18/B20/B30 & 4-Zylinder).
2,25 $
3,00 $
Sie sparen 25%0,75 $
PV544, 210, 120, 130
- Position:
- Ölpumpe - Druckleitung
- Anzahl pro Fzg.:
- 2
- Jahrgang:
- 1960-73
- Motor:
- B16, B18, B20
-25%
Ölmessstabdichtung für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S40, S70, S80, S90, V40, V70, V90, 1994-97
0,90 $
1,20 $
Sie sparen 25%0,30 $
240, 260, 262, 740
-25%
Ölablassschraube mit Kupferdichtung für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, Amazon Kombi, 1800
0,75 $
1,00 $
Sie sparen 25%0,25 $
PV544, 210, 120, 130
- Position:
- Ölablassschraube, Motor
- Jahrgang:
- 1957-73
- Motor:
- B16, B18, B20
-20%
Schraube M8-1,25x20 für Volvo 1800, 1800E, 1800ES
0,16 $
0,20 $
Sie sparen 20%0,04 $
-20%
Unterlegscheibe 8,4x22x2 für Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800, 164, 240, 340, 480, 740, 780, 850, 940
0,08 $
0,10 $
Sie sparen 20%0,02 $
Kategorien
Zur Gruppe gehören Ölpumpen, Ölfilter, Rohre und Druckrohre sowie Dichtungen, Scheiben, Konsolen und Ölmessstäbe. Bei einer Überholung lohnt es sich, das Druckrohr und das Pumpenritzel gleichzeitig zu prüfen – eine überbeanspruchte Dichtung oder eine verschlissene Ölpumpe zeigt sich oft zuerst als niedriger Druck, wenn das Öl warm und dünner geworden ist. Bei den Turbomotoren sind saubere Ölkanäle und ein dichter Druckrohranschluss für die Versorgung des Turbos besonders wichtig.
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