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Kurbelwelle Volvo B20 (-1973)

Niedriger Öldruck, klopfende Lager bei steigender Drehzahl oder hoher Ölverbrauch sind klassische Anzeichen dafür, dass der untere Bereich eines B20 müde wird. Wenn der Motor ohnehin zerlegt ist, lohnt es sich, den gesamten rotierenden Teil in einem Zug zu ersetzen, anstatt einem einzelnen verschlissenen Lager hinterherzujagen.

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Diese Kategorie bündelt Teile für genau diese Arbeit am Volvo PV/Duett mit B20 bis 1973. Zur Gruppe gehören Hauptlagersätze und Pleuellagersätze in mehreren Untermaßen, Kolbensätze und Kolbenringsätze, ein Steuerradsatz sowie ein Wellendichtring und die zugehörigen Schrauben und der Schraubensatz für das korrekte Anziehen bei der Montage.

Bei einer Überholung des unteren Motorbereichs sind das Haupt- und Pleuellagerspiel, das Stoßspiel der Kolbenringe und das Zapfenmaß der Kurbelwelle typische Prüfpunkte. Messen Sie die Welle vor der Bestellung aus, damit das Untermaß der Lager zu einer eventuellen früheren Schleifung passt.

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