Dichtungen Volvo B18
Ölverlust am Ventildeckel, sickernde Seitendichtungen oder eine Zylinderkopfdichtung, die zwischen Zylinder und Wasserkanal zu schwitzen beginnt – das sind klassische Gründe, einen B18 zu zerlegen. Diese Kategorie bündelt Dichtungen und Dichtungssätze für die 1778 cm³ große, fünffach gelagerte B-Serie, die im PV544 (B18A/B18D) und im P210/Duett verbaut war, sodass die Dichtungen systematisch statt einzeln getauscht werden können.
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Die Gruppe umfasst einzelne Dichtungen, komplette Dichtungssätze und Russreinigungssätze, die bei einer Russreinigung Zylinderkopf, Ventildeckel und Auspuffkrümmer abdecken, sowie Filterringe und Ergänzungssätze, die ergänzen, was bei einer vollständigen Überholung oft fehlt. Bei einer Zylinderkopfüberholung sind die Zylinderkopfdichtung, die Ventildeckeldichtung und die Krümmerdichtungen typische Kontrollpunkte – werden sie gleichzeitig getauscht, muss die Arbeit nicht wiederholt werden, wenn das nächste Leck auftritt. Prüfen Sie die Planheit des Zylinderkopfs, bevor eine neue Dichtung montiert wird.
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