Info
Cometic MLS-Zylinderkopfdichtung 86 mm – Volvo B18
Zylinderkopfdichtung von Cometic für Volvo mit B18-Motor. Die Dichtung besteht aus drei Stahllagen, sogenanntem MLS (Multi Layer Steel).
Die Dichtung hat einen Durchmesser von 86 mm und eine Stärke von 1,15 mm.
Passend für
- Volvo mit B18-Motor
Spezifikation
- Artikelnummer: C4287-045
- Hersteller: Cometic
- Typ: Zylinderkopfdichtung
- Ausführung: 3-lagige MLS-Dichtung
- Material: Mehrlagenstahl
- Durchmesser: 86 mm
- Stärke: 1,15 mm
Wichtige Informationen zur Montage
Die Dichtung muss trocken und ohne zusätzliches Dichtmittel oder Klebstoff montiert werden. Cometic MLS-Dichtungen besitzen bereits eine dünne Viton-Gummibeschichtung auf den äußeren Stahllagen. Zusätzliches Dichtmittel kann die Funktion der Dichtung beeinträchtigen.
Sowohl Zylinderkopf als auch Motorblock müssen vollständig plan sein. Die Dichtflächen müssen außerdem sauber und in gutem Zustand sein.
Gut zu wissen
Die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock vor der Montage sorgfältig kontrollieren. Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment und die richtige Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben beachten.
Zylinderkopfdichtung für Volvo B18 86 mm RACE Cometic
OE-Nr.
Artikel Nummer
Cometic MLS-Zylinderkopfdichtung 86 mm – Volvo B18
Zylinderkopfdichtung von Cometic für Volvo mit B18-Motor. Die Dichtung besteht aus drei Stahllagen, sogenanntem MLS (Multi Layer Steel).
Die Dichtung hat einen Durchmesser von 86 mm und eine Stärke von 1,15 mm.
Passend für
- Volvo mit B18-Motor
Spezifikation
- Artikelnummer: C4287-045
- Hersteller: Cometic
- Typ: Zylinderkopfdichtung
- Ausführung: 3-lagige MLS-Dichtung
- Material: Mehrlagenstahl
- Durchmesser: 86 mm
- Stärke: 1,15 mm
Wichtige Informationen zur Montage
Die Dichtung muss trocken und ohne zusätzliches Dichtmittel oder Klebstoff montiert werden. Cometic MLS-Dichtungen besitzen bereits eine dünne Viton-Gummibeschichtung auf den äußeren Stahllagen. Zusätzliches Dichtmittel kann die Funktion der Dichtung beeinträchtigen.
Sowohl Zylinderkopf als auch Motorblock müssen vollständig plan sein. Die Dichtflächen müssen außerdem sauber und in gutem Zustand sein.
Gut zu wissen
Die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock vor der Montage sorgfältig kontrollieren. Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment und die richtige Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben beachten.
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