
Drosselklappengehäuse für Volvo B19, B21
228 kr
Risse im Abgaskrümmer nach Jahren von Wärmezyklen, eine undichte Ansaugdichtung, die unrunden Leerlauf verursacht, oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung, die Öl an den Dichtungen vorbei drückt – das sind die typischen Gründe, in diesem Teil des Motors zu graben. Beim 740/760/780 bestimmt der Motorcode alles: gerade Vierzylinder B200/B230 (Saug und Turbo), V6 B28/B280 und Diesel D24T haben völlig unterschiedliche Einlassrohre und Auspuffkrümmer, die untereinander nicht austauschbar sind.

228 kr

183 kr

177 kr

149 kr
740, 760, 940
260, 760
260, 760
240, 740, 760, 780
240, 740, 940
240, 260, 262, 740

260, 262, 760, 780
P1800, 140
24 av 124
Die Unterkategorien sind daher nach Motorfamilie sortiert, damit das richtige Rohr, die richtige Dichtung und Entlüftung direkt gefunden werden:
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