
Drosselklappengehäuse für Volvo 240, 740, 760, 780
149 kr
Falschluft an einer verschlissenen Dichtung oder einer klemmenden Drosselklappenscheibe sorgt für unruhigen Leerlauf und Ladedruckverlust bei den turboaufgeladenen vierzylindrigen Motoren im 740/760/780. Diese Kategorie bündelt die Teile rund um das Einlassrohr, die bestimmen, wie dicht der Ansaug bei B23ET/FT, B200ET/FT und B230ET/FT/GT zusammensitzt.

149 kr

18 kr

15 kr
120, 130, 220, 140
240, 740, 760, 780
140, 164, 240
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 940
24 av 27
Zur Gruppe gehören Dichtungen zwischen Rohr und Zylinderkopf, Drosselklappenscheiben, Rückholfedern, Muttern, Schraube, Nippel, Stopfen und Stangen, die das Rohr gegen Vibrationen fixieren. Bei der Überholung sind Dichtflächen, Federspannung und das Spiel der Drosselklappenwelle typische Prüfpunkte – eine harte oder rissige Dichtung ist oft die Ursache für saugende Falschluft und schwankende Drehzahlen. Beachten Sie, dass die Ausführung zwischen den Motorvarianten abweicht, daher sollten Gewindepositionen und Nippel vor der Bestellung mit Ihrem Motorcode abgeglichen werden.
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