
Drosselklappengehäuse für Volvo 240, 740, 760, 780
149 kr
Ein unruhiger Leerlauf, zischende Luftlecks und ein unsicherer Kaltstart beginnen oft am Ansaugrohr, wo eine trockene Dichtung oder ein Riss in einem Dichtungsring Falschluft einlässt. Beim B200F (1.986 cm³) und B230F (2.316 cm³) sitzt das Rohr dicht an der Auspuffkrümmerseite, und gerade die Dichtflächen und Gewindebolzen sind klassische Kontrollpunkte, wenn der Ansaug zerlegt wird.

149 kr

15 kr

13 kr
140, 164, 240

PV544, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 940
Diese Kategorie versammelt Teile für das Ansaugrohr selbst am 740 mit diesen Motoren. Zur Gruppe gehören Dichtungen und Dichtungsringe, Gewindebolzen und Schraube, Nippel, Stangen und Feder sowie Drosselklappengehäuse – also die Komponenten, die zusammengehören, wenn das Rohr gegen den Auspuffkrümmer und den Drosselbereich abgedichtet wird.
Bei der Überholung lohnt es sich, Dichtung und Dichtungsring in einem Zug zu wechseln, zu prüfen, dass sich die Gewindebolzen im Zylinderkopf nicht gelockert haben und dass Stange und Feder das Drosselklappengehäuse stabil halten. So müssen Sie nicht ein zweites Mal Falschluft jagen.
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