
Drosselklappengehäuse für Volvo B19, B21
228 kr
Unruhiger Leerlauf, zischende Falschluft und schwankender Kaltstart beginnen oft an einer trockenen, rissigen Ansaugdichtung oder einer ausgeschlagenen Drosselklappenwelle. Diese Kategorie bündelt die Teile, die den Ansaug dicht und die Bewegungen exakt halten – beim Volvo 740 mit den Einspritzmotoren B19E, B23E, B200E und B230E.

228 kr

51 kr

42 kr

18 kr
P1800, 140
120, 130, 220, 140
240, 740, 760, 780
200

PV544, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
24 av 34
Zur Gruppe gehören Dichtungen am Auspuffkrümmerflansch, Nippel und Stopfen für Vakuumanschlüsse, Muttern und Schraube zur Befestigung sowie Federn, Hebel und Drosselklappenscheiben, die den Lauf der Drosselklappe steuern. Da Motorcode und Modelljahr das Flanschbild und die Anschlüsse bestimmen, lohnt es sich, die Anzahl der Nippel und die Ausführung der Drosselklappenteile mit deinem eigenen Fahrzeug zu vergleichen, bevor etwas getauscht wird.
Bei der Überholung sind der Zustand der Ansaugdichtung, das Spiel der Drosselklappenwelle und die Spannkraft der Rückzugfeder typische Kontrollpunkte – ein verschlissener Hebel oder eine müde Feder führt zu hängender Drosselklappe und instabilem Leerlauf.
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