Volvo 740/760/780 Auspuffanlage

Ein durchgerosteter hinterer Schalldämpfer, ein undichter Flansch am Auspuffkrümmer oder ein gerissenes vorderes Abgasrohr mit brummendem Geräusch sind klassische Gründe für einen Wechsel an der 700-Serie. Welche Rohre und Dämpfer passen, hängt von Motor und Hinterachse ab – von den B230-Vierzylindern und Turbovarianten bis zum V6 B280 und den Dieseln D24/D24TIC. Bei 760/780 spielt zudem der Hinterachstyp eine Rolle: Nach der 760-Umstellung 1987 kam die Multi-Link-Hinterachse, was die Abgasführung und die Halterungen gegenüber der früheren Starrachse verändert. Sortieren Sie daher unten nach dem richtigen Motorcode und Multi-Link/ohne Multi-Link, damit Rörböj, Aufhängungen und Flanschmaße passen.