Ein durchgerosteter hinterer Schalldämpfer, ein undichter Flansch am Auspuffkrümmer oder ein gerissenes vorderes Abgasrohr mit brummendem Geräusch sind klassische Gründe für einen Wechsel an der 700-Serie. Welche Rohre und Dämpfer passen, hängt von Motor und Hinterachse ab – von den B230-Vierzylindern und Turbovarianten bis zum V6 B280 und den Dieseln D24/D24TIC. Bei 760/780 spielt zudem der Hinterachstyp eine Rolle: Nach der 760-Umstellung 1987 kam die Multi-Link-Hinterachse, was die Abgasführung und die Halterungen gegenüber der früheren Starrachse verändert. Sortieren Sie daher unten nach dem richtigen Motorcode und Multi-Link/ohne Multi-Link, damit Rörböj, Aufhängungen und Flanschmaße passen.
760

940, 740, 760

240, 740

740, 940

740, 940
740, 940

700, 900
740, 940

740, 760, 780, 940
240
740, 940

740, 940, 960
240, 740, 760, 780
240
740, 760, 780
760, 780, 960
740, 760, 780, 940
740, 760, 940, 960
140, 164
740, 760, 780, 940
24 av 62
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
Auf alle Teile für Ihren Volvo
Kostenlose Rückgabe innerhalb von 90 Tagen
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da