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Zylinderkopf Volvo B30A

Eine undichte Zylinderkopfdichtung, weiße Ablagerungen im Kühlmittel oder sinkende Kompression gehören zu den klassischen Gründen, den Deckel beim B30A abzunehmen – dem geraden Sechszylinder mit Vergaser, der den 164 antreibt. Diese Kategorie versammelt Verschleißteile und Dichtungskomponenten rund um den Zylinderkopf, nicht einen einzelnen Deckel.

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Zur Gruppe gehören Zylinderkopfdichtungen, Gewindebolzen und Schrauben zum Anziehen, Muttern, Nippel, Froststopfen, Blinddeckel sowie weitere Dichtungen. Bei einer Zylinderkopfüberholung sind gerade die Planheitsprüfung der Anlagefläche des Deckels und der Wechsel der Froststopfen typische Punkte, die man nicht überspringen möchte – bleiben die alten Stopfen sitzen, beginnen sie gern kurz nach dem Zusammenbau zu rosten und zu lecken.

Da der B30A vergaserbestückt ist, unterscheiden sich einige Details von den eingespritzten B30E/B30F, prüfen Sie daher immer anhand des Motorcodes, bevor Sie bestellen.

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