Ölpumpe für Volvo B30, Baujahre 1968-75
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- Jahrgang:
- 1968-75
- Motor:
- B30
Sinkender Öldruck im warmen Leerlauf oder ein glänzender Ölfleck unter dem Fahrzeug sind klassische Anzeichen dafür, dass das Schmiersystem des B30 überprüft werden sollte. Der Reihensechszylinder gilt als äußerst zuverlässig und bereitet selten Probleme, doch verschlissene Ölpumpenräder, verhärtete Dichtungsringe und poröse Schläuche lassen den Druck abfallen und Öl tritt an den Dichtflächen aus.
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PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
P1800
240, 740, 760, 780
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, 740, 780, 960
PV444, PV544, 445, 210
240
PV544, 210, 120, 130
universal
universal
PV444, PV544, 120, 130
universal
24 av 25
Zur Gruppe gehören Teile, die den Kreislauf dicht und stabil halten: Ölpumpen, Ölfilter, Dichtungen, O-Ringe und Dichtungsringe sowie Schläuche, Stopfen und Schraube für die Montage. Bei einer Überholung lohnt es sich, Dichtungsring und O-Ringe gleich dann zu wechseln, wenn die Ölpumpe kontrolliert wird – alter Gummi schrumpft und beginnt Öl durchzulassen, selbst wenn die Pumpe an sich intakt ist. Ein neuer Stopfen und die richtige Dichtung an der Ölwanne halten zudem die Verbindungsstellen nach dem Zusammenbau trocken.
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