Ventilmechanismus Volvo B16

Klopfende oder tickende Geräusche vom Ventildeckel und ein unrunder Lauf können auf verschlissene Ventilstößel oder Spiel im Nockenwellenantrieb des 1583-cm³-B16-Motors hindeuten, der ab 1957 im PV444 und 1958–1961 im PV544 verbaut war. Diese Kategorie bündelt Teile für Ventilführung und Nockenwellenantrieb am B16, damit Zündung und Ventilbewegung nach der Überholung in der richtigen Stellung bleiben.