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Schaltung /Gelenk/Befestigung Volvo PV/Duett (M30/M40)

Spiel im Schalthebel, eine spröde Manschette, die Schmutz eindringen lässt, oder eine Gummiaufhängung, die zu kollabieren beginnt, gehören zu den häufigsten Problemen bei der Überholung des M30- und M40-Getriebes in PV und Duett. Diese Kategorie versammelt Bedien- und Aufhängungsteile, die den Hebel stabil halten und gegen Ölleckagen an der Getriebebefestigung abdichten.

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Schraube UNC 5/16-18x7/8" (22 mm)

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PV444, PV544, 120, 130

Position:
Abgaskrümmer
Anzahl pro Fzg.:
4
Getriebe:
M30
Jahrgang:
1947-70
Verfügbar

OE-Nummer

940135
Kategorien

Zur Gruppe gehören Schaltknäufe und Schaltmanschetten, Getriebeaufhängung, O-Ringe sowie kleinere Befestigungsteile wie Schraube, Mutter und Federscheibe. Hier finden sich auch Zahnräder, die zum Inneren des Getriebes gehören. Der Duett und die späteren PV-Modelle liefen bis 1969 mit dem B18A und dem M40-Getriebe, und verschlissene Gummiaufhängungen sind ein typischer Kontrollpunkt – eine ermüdete Halterung führt zu Vibrationen und unsauberem Schalten.

Eine einfache Maßnahme bei einer Komplettüberholung ist der gleichzeitige Austausch von Manschette und O-Ring, da trockenes Gummi oft die Ursache sowohl für Schmutz im Mechanismus als auch für austretendes Öl rund um den Hebel ist.

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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

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