
Tachometerzahnrad M30, M40, 16 Zähne für Volvo Amazon, Amazon Kombi, Duett, 1800, PV544
62 kr
Spiel im Schalthebel, eine spröde Manschette, die Schmutz eindringen lässt, oder eine Gummiaufhängung, die zu kollabieren beginnt, gehören zu den häufigsten Problemen bei der Überholung des M30- und M40-Getriebes in PV und Duett. Diese Kategorie versammelt Bedien- und Aufhängungsteile, die den Hebel stabil halten und gegen Ölleckagen an der Getriebebefestigung abdichten.

62 kr

55 kr

34 kr

33 kr
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
120, 130, 220, P1800
140, 164
universal
universal
PV444, PV544, 120, 130
240, 260, 262, 740
universal
universal
universal
universal
Zur Gruppe gehören Schaltknäufe und Schaltmanschetten, Getriebeaufhängung, O-Ringe sowie kleinere Befestigungsteile wie Schraube, Mutter und Federscheibe. Hier finden sich auch Zahnräder, die zum Inneren des Getriebes gehören. Der Duett und die späteren PV-Modelle liefen bis 1969 mit dem B18A und dem M40-Getriebe, und verschlissene Gummiaufhängungen sind ein typischer Kontrollpunkt – eine ermüdete Halterung führt zu Vibrationen und unsauberem Schalten.
Eine einfache Maßnahme bei einer Komplettüberholung ist der gleichzeitige Austausch von Manschette und O-Ring, da trockenes Gummi oft die Ursache sowohl für Schmutz im Mechanismus als auch für austretendes Öl rund um den Hebel ist.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
Auf alle Teile für Ihren Volvo
Kostenlose Rückgabe innerhalb von 90 Tagen
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da