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Overdrive-Getriebe D-Typ Volvo 140 (B18)

Wenn der Overdrive langsam einrückt, unerwartet ausrückt oder gar nicht einlegt, sind oft schmutziges Öl, verschlissene O-Ringe und träge Ventilkugeln die Ursache. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Dichtungsteile für den Laycock-Overdrive vom Typ D bei Volvo 140 und 164 mit B18-Motor – also die Teile, die man bei einer Überholung wechselt, statt die gesamte Einheit auszutauschen.

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Kategorien

Zur Gruppe gehören Dichtungen und O-Ringe zum Abdichten des Hydraulikkreises, Kugeln und Scheiben für die Ventilarbeit, Gewindebolzen und Muttern für die Montage am Getriebe sowie Lager und Getriebelager, die Verschleiß und Vibrationen aufnehmen. Bei einer Überholung ist es ratsam, gleichzeitig Ölstand und Sieb, Ventildichtungen und die Funktion des Magnetventils zu prüfen – ein Overdrive, der träge schaltet, liegt ebenso oft an niedrigem oder verschmutztem Öl wie an verschlissenen Innenteilen.

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