Getriebelagerung Volvo 140 (M40)

Vibrationen im Boden und ein Ruck beim Einlegen des Gangs sind oft Folge eines verhärteten oder gerissenen Getriebelagers – das Gummi kollabiert mit den Jahren und lässt das Getriebe wandern. Beim 140/164 mit M40 und Lenkradschaltung sitzt zudem der Schaltmechanismus oben an der Lenksäule, sodass Spiel in einer verschlissenen Kugelschale neben der Aufhängung selbst ein schwammiges Schaltgefühl erzeugt.