
Kugelgelenk für den Schalthebel von Volvo 142-72, 164 M400
84 kr
Vibrationen im Boden und ein Ruck beim Einlegen des Gangs sind oft Folge eines verhärteten oder gerissenen Getriebelagers – das Gummi kollabiert mit den Jahren und lässt das Getriebe wandern. Beim 140/164 mit M40 und Lenkradschaltung sitzt zudem der Schaltmechanismus oben an der Lenksäule, sodass Spiel in einer verschlissenen Kugelschale neben der Aufhängung selbst ein schwammiges Schaltgefühl erzeugt.

84 kr

62 kr

22 kr

10 kr
P1800, P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544
universal
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
universal
240, 260, 262, 740
universal
universal
universal
24 av 26
Zur Gruppe gehören Getriebelager, Kugelschale und Dichtungssatz zusammen mit Befestigungsteilen wie Schraube, Mutter, Sicherungsmutter, Wellscheibe und O-Ring. Beim Wechsel des Lagers lohnt es sich, gleichzeitig O-Ring und Dichtungen auf Ölleckagen zu prüfen sowie Wellscheiben und Sicherungsmuttern zu tauschen, damit die Befestigung richtig sitzt und sich nicht löst.
Die Teile sind für das M40-Getriebe der Serien 140 und 164 mit Lenkradschaltung zusammengestellt und gehören zur Kraftübertragung am Getriebe.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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