
Eingangswelle für Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
233 kr
Öltropfen unter dem Getriebe oder ein heulendes Geräusch, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, sind klassische Anzeichen für müde Wellendichtringe und verschlissene Kugellager im viergängigen M40-Getriebe. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Dichtteile für genau diese Arbeit am Volvo 140 und 164, damit eine Renovierung mit den richtigen Komponenten statt mit Provisorien erfolgen kann.

233 kr

97 kr

62 kr

62 kr
P1800, P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
140
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130

120, 130, 220, P1800

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
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Zur Gruppe gehören Wellendichtringe und Dichtungen für Achsabdichtungen und Deckelflächen, Kugellager und Rollen für die Lagersitze sowie Mitnehmer, O-Ringe, Kupferscheiben und Schrauben für den Wiedereinbau. Ein häufiger Kontrollpunkt beim Zerlegen ist gerade der Wellendichtring am Antriebsflansch und am Kreuzgelenk – sitzt er fest und trocken, beginnt die Leckage oft dort. Tauschen Sie Kupferscheiben und O-Ringe am besten im selben Zug, um das Getriebe nicht erneut öffnen zu müssen.
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