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Schaltung/Gelenk Volvo 164 (M400/M410)

Spiel im Schalthebel, eine gerissene Schalthebelmanschette, die Feuchtigkeit eindringen lässt, oder ein locker sitzender Knauf sind häufige Prüfpunkte beim 140/164 mit manuellem M400 oder M410. Diese Kategorie fasst die Teile rund um die eigentliche Schaltung zusammen, damit der Hebel wieder eine klare Stellung erhält.

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Zur Gruppe gehören Schalthebelmanschette und Schaltknauf sowie O-Ringe, Kupferscheiben, Dichtungen, Muttern, Nocken und Schwungradlager, die abdichten und Spiel fernhalten. Bei einer Überholung lohnt es sich, Manschette und Dichtungen gleichzeitig zu prüfen – eine trockene oder gerissene Manschette ist oft die Ursache für Geräusche und eindringenden Schmutz am Hebelfuß.

Das M410 erhielt gegenüber dem früheren M400 einen Overdrive, vergleiche also die Ausführung mit deinem Getriebe, bevor du bestellst, um die Passform sicherzustellen.

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