Getriebedeckel Volvo 140 M40/41 GV

Zur Gruppe gehören Spurreiter, Feder- und Kupferscheiben, O-Ringe, Schrauben, Rückfahrlichtschalter und Buchsen. Wenn der Deckel ohnehin ab ist, sind der O-Ring und die Kupferscheiben typische Kontrollpunkte – trockene oder verformte Dichtungen sind oft die Ursache für Feuchtigkeit rund um den Deckelflansch. Prüfen Sie auch den Rückfahrlichtschalter, der über die Jahre schlechten Kontakt geben kann. Da der 140/164 sowohl mit dem M40 ohne Overdrive als auch mit dem M41 mit Laycock-Overdrive vorkam, sollten Sie die Ausführung des Deckels vor der Montage mit Ihrem Getriebe vergleichen.