Volvo PV/Duett-Kupplung

Eine rutschende Kupplung bei Vollgas, hohe Pedalkraft oder ein Pedal, das nicht löst, sind oft auf eine verschlissene Kupplungsscheibe, eine müde Druckplatte oder ein lasches Betätigungssystem zurückzuführen. Da sich der Motor zwischen frühen Wagen mit B4B/B16 und den späteren mit B18 (ab 1962, mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle) unterscheidet, sind die Teile nicht ohne Weiteres austauschbar – Baujahr und Motor entscheiden, was passt.