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Zylinderkopf Volvo B23

Eine undichte Zylinderkopfdichtung, Ölspuren im Kühlmittel oder eine schwitzende Dichtfläche nach vielen Kilometern sind klassische Gründe, den Zylinderkopf des B23 zu öffnen. Der 2,3-Liter-Vierzylinder-OHC-Motor sitzt in der 240er-Serie, und bei einer Zylinderkopfüberholung entscheiden die Dichtungen und die Befestigung über das Ergebnis.

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Diese Kategorie bündelt Teile rund um den Zylinderkopf des B23. Zur Gruppe gehören Zylinderkopfdichtungen und komplette Dichtungssätze, Zylinderkopfschrauben und Stehbolzen für ein korrektes Anziehen sowie Schläuche, Hebeöse, Froststopfen und verschiedene Stopfen, die zur Abdichtung und Handhabung gehören. Bei der Demontage lohnt es sich, die Planheit der Dichtfläche zu prüfen und die Schrauben gemäß Anzugsmoment zu erneuern – gedehnte Schrauben halten die Spannung nicht und führen schnell zu neuen Undichtigkeiten. Beachten Sie, dass der B23 über mehrere Modelljahre verbaut wurde, vergleichen Sie also vor der Bestellung eines Dichtungssatzes immer mit Ihrem Motor.

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