
Automatische Antriebsscheibe für Volvo 940
372 kr
Ölleckage hinter dem Schwungrad und steigender Ölverbrauch sind klassische Anzeichen für einen müden Kurbeltrieb eines B23 – des 2,3-Liter-Vierzylinder-OHC-Motors, der in mehreren Ausführungen im Volvo 240 verbaut war (B23A, B23E, B23F). Bei hoher Laufleistung bekommen Haupt- und Pleuellager Spiel, Kolbenringe verlieren ihre Dichtwirkung und die Wellendichtringe der Kurbelwelle beginnen durchzulassen.

372 kr

155 kr

147 kr

137 kr
240

240

240

240

240, 760
240
240, 760
240, 740
240, 760

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
240, 760
240, 740, 760

140, 240, 740, 760

140, 240, 740, 760
240, 740, 760, 780
140, 240, 740, 760
24 av 38
Zur Gruppe gehören Kolben, Kolbenringsätze, Haupt- und Pleuellagersätze, Wellendichtringe, Stützblech, Zahnriemenräder und Sicherungsringe – die Teilefamilien einer gründlichen Motorrevision. Ein typischer Prüfpunkt beim Zerlegen ist das Lagerspiel: Messen Sie Pleuelzapfen und Hauptlagersitze gegen die Spezifikation, bevor Sie Standard- oder übermaßige Lagerschalen wählen, damit der neue Pleuellagersatz das richtige Spiel erhält.
Da der B23 in verschiedenen Ausführungen angeboten wurde, lohnt es sich, Motorcode und Detailmaße abzugleichen, bevor Teile ausgewählt werden, damit Kolbendurchmesser und Lagersatz genau zu Ihrem Motor passen.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
Auf alle Teile für Ihren Volvo
Kostenlose Rückgabe innerhalb von 90 Tagen
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da