Ölschlauchausgang zum Volvo 240
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Harte, rissige Ölschläuche und eine ölfeuchte Oberfläche rund um die Anschlüsse sind typische Kontrollpunkte an einem B19ET, bei dem das Öl zum Kühler und zurück geleitet wird. Undichtigkeiten können auf müde O-Ringe oder einen austrocknenden Schlauch hindeuten und sollten geprüft werden, bevor der Öldruck beeinträchtigt wird.
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240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
Diese Kategorie bündelt Verschleißteile rund um den Ölkühlkreislauf am Volvo 240/260 mit B19ET. Zur Gruppe gehören Ölschläuche, O-Ringe, Gummibuchse, Anschlussmuttern und Konusse – Teile, die bei einer Überholung oft gemeinsam getauscht werden, um die Anschlüsse dicht zu bekommen. Da Anschlussmaße und Schlauchlänge zwischen den Ausführungen abweichen können, lohnt es sich, die Passform vor der Montage mit Motor und Aufbau abzugleichen.
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