
Zylinderkopfdichtung für Volvo B18 86 mm RACE Cometic
160 kr
Ölleckage am Ventildeckel, eine feuchte Zylinderkopfkante oder Qualm aus dem Auspuffkrümmer sind typische Anzeichen für müde Dichtungen in einem B18. Bei den frühen 140-Modellen sitzen die Dichtungen oft seit Jahrzehnten, und Gummi und Kork verhärten – dann lohnt es sich, im Zusammenhang statt stückweise zu wechseln.

160 kr

85 kr

61 kr

58 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
In der Gruppe enthalten sind Dichtungen, Dichtungssätze und Russreinigungssätze für Zylinderkopf, Ventildeckel, Ansaug und Abgaskrümmer, Ergänzungssätze für das, was bei größeren Arbeiten übrig bleibt, sowie Filterringe. Bei einer Kopfüberholung oder Russreinigung ist ein kompletter Satz der sicherste Weg – so erhalten Sie die richtige Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung und Krümmerdichtungen in einem Zug und vermeiden halbfertige Arbeiten. Beachten Sie, dass sich B18A und B18B am Vergaser unterscheiden, was die Dichtungen des Ansaugs beeinflusst.
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