
Kolbensatz (4-teilig) mit Kolbenringen für Volvo B18 0,030"
455 kr
Niedriger Öldruck, Klappern beim Kaltstart oder bläulicher Rauch aus dem Auspuff deuten oft auf verschlissene Lager und Dichtungsringe unten im Kurbelgehäuse des B18 hin. Diese Kategorie bündelt die Teile zur Überholung des Kurbeltriebs im Volvo 140 und 164 mit dem 1,8-Liter-Vierzylinder-OHV-Motor – die Grundteile, die der Vermessung und einem neuen Spiel gegenüber der Kurbelwelle standhalten.

455 kr

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PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

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PV544, 210, 120, 130
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PV544, 210, 120, 130
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PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

210, 120, 130, P1800

PV544, 210, 120, 130
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Zur Gruppe gehören Hauptlagersätze und Pleuellagersätze, Kolbensätze mit den zugehörigen Kolbenringsätzen, ein Steuerradsatz sowie ein Wellendichtring für die Kurbelwellenabdichtung. Hier finden sich auch Schrauben und Bolzen, die zur Demontage gehören. Bei einer Grundüberholung ist es ratsam, die Lagerzapfen zu vermessen und die Lager nach Schleifmaß zu wählen – tauschen Sie nie nur die halbe Garnitur, da ungleiches Spiel neue Teile schnell verschleißt. Der vordere Wellendichtring ist eine typische Leckagestelle, die sich leicht beheben lässt, solange der Motor ohnehin zerlegt ist.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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