Hydraulische Bremsleitungen Volvo 164
Rostige Bremsleitungen entlang des Rahmens und rissige Schläuche an den Rädern sind klassische Prüfpunkte, wenn ein 164 zur Hauptuntersuchung oder Restaurierung ansteht. Da der 164 mit einem Zweikreisbremssystem und Scheibenbremsen vorn fährt, lohnt es sich, im Zuge einer Bremsarbeit gleich den gesamten Leitungsverlauf zu erneuern, statt punktuell zu reparieren.
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Zur Gruppe gehören Bremsleitung und Bremsschlauch sowie Montageteile wie Schellen, Halter, Muttern, Schraube und Wellscheibe – dazu Fett, um Leitungshalterungen und Anschlüsse vor dem Festfressen zu schützen. Bei der Restaurierung sind typische Maßnahmen, den Zustand der Leitungen dort zu kontrollieren, wo sie nahe Wärme und Feuchtigkeit verlaufen, versprödete Gummischläuche zu tauschen und die Anschlussmuttern mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen, damit der Kreis ohne Leckage dicht hält.
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