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Vergaser Volvo PV/Duett Zenith VN36 (B18)

Unruhiger Leerlauf, schwerer Kaltstart oder Benzingeruch aus dem Motorraum sind klassische Anzeichen für einen müden Zenith VN36 – den Vergaser, der am B18-Motor in späten PV 544 und P210/Duett von 1961/62 sitzt. Diese Kategorie versammelt Verschleißteile und Dichtungen, um die Einheit zu renovieren, statt das ganze Paket zu tauschen.

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Zur Gruppe gehören Düsen, Schwimmer, Dichtungen, Federn, Scheiben, Buchsen, Schrauben und Muttern – die Teile, die man bei einer Überholung am häufigsten braucht. Ein häufiger Kontrollpunkt sind Schwimmer und Schwimmernadelventil: Klemmen sie, läuft der Vergaser über und läuft fett, während trockene Dichtungen Falschluft ziehen und den Leerlauf stören. Bei einer Durchsicht wird der Dichtungssatz gern in einem Zug getauscht, während die Düsen gereinigt und die Buchsen der Drosselklappenachse auf Spiel geprüft werden.

Die Teile sind speziell für den Zenith VN36 am B18 zusammengestellt, sodass du bei einer Renovierung anhand einer Explosionszeichnung genau das auswählen kannst, was benötigt wird.

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