
Reparatursatz für Stromberg 175 CDI Vergaser für Volvo B20A, B30A, Baujahr 1969-
180 kr
Ein Stromberg 175CD, der Kraftstoff tropft, im Leerlauf unrund läuft oder an kalten Morgen schwer startet, liegt meist an trockenen Dichtungen, gerissenen O-Ringen und müden Federn statt am Vergasergehäuse selbst. Diese Kategorie bündelt die wiederkehrenden Verschleißteile, wenn ein 175CD an einem B20A überholt oder eingestellt werden soll.

180 kr

175 kr

59 kr

45 kr

120, 130, 220, 140
120, 130, 220, 140
210, 120, 130, P1800
120, 130, 220, 140
120, 130, 220, 140

120, 130, 220, 140
240

120, 130, 220, 140
210, 120, 130, 140
210, 120, 130, 220
210, 120, 130, 220
210, 120, 130, 140

PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, 140
175CD
24 av 58
Zur Gruppe gehören Dichtungen und O-Ringe für Schwimmergehäuse und Anschlüsse, Federn sowie Befestigungsteile wie Schraube, Mutter, Scheibe und Sicherungsscheibe. Hier finden sich auch Buchsen, die das Spiel der Drosselklappenwelle aufnehmen – eine klassische Verschleißstelle, die Falschluft und einen schwankenden Leerlauf verursacht, wenn der Vergaser einige Kilometer auf dem Buckel hat.
Dichtungen und O-Ringe gleichzeitig zu wechseln und dabei die Buchsen der Drosselklappenwelle zu prüfen, ist ein gängiger Schritt, um nach längerer Standzeit wieder einen ruhigen Lauf und einen sauberen Leerlauf zu erreichen.
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