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Ventilmechanismus Volvo B18

Klopfende Geräusche aus dem Ventildeckel, zu großes Ventilspiel oder ein unruhiger Leerlauf bei einem B18 beruhen oft auf verschlissenen Teilen der Ventilführung. Beim obengesteuerten OHV-Motor (1 778 cc, ab August 1961) wird die Kraft über Stößelstangen und Kipphebel übertragen, und sowohl Nockenwelle, Federn als auch Zahnräder beeinflussen, wie sauber der Motor atmet und hochdreht.

Alle Produkte in der Kategorie:Ventilmechanismus Volvo B18(50)
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50 produkte
-25%

Nockenwellenlagersatz B18, B20

33,75 $
45,00 $
Sie sparen 25%11,25 $

PV544, 210, 120, 130

Motor:
B18, B20
Motor:
B18, B20
Verfügbar

OE-Nummer

430119-ACL

Valve springsats

36,80 $

PV544, 210, 120, 130

Anzahl pro Fzg.:
8
Jahrgang:
1960-73
Motor:
B18, B20
Verfügbar

24 av 50

Kategorien

Diese Kategorie bündelt Teile speziell für den Ventilmechanismus des B18-Motors. Zur Gruppe gehören Camshaft kit S und Steuerrädersatz für den Nockenwellenantrieb, Ventilfedern mit Scheibe und Druckflansch für die Rückstellung der Ventile sowie Stößelstangen, Schraube und Hutstopfen bei der Überholung von Zylinderkopf und Führung. Bei einer Überprüfung sind verschlissene Nockenerhebungen, ermüdete Ventilfedern und Spiel im Nockenwellenrad typische Kontrollpunkte – werden sie gleichzeitig getauscht, wird die Kompression gleichmäßiger und der Leerlauf stabiler. Beachten Sie, dass die richtigen Komponenten von der Motorvariante abhängen, prüfen Sie die Teile daher anhand Ihres B18 vor der Montage.

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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

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